Le MTA apporte le service de téléphonie mobile aux tunnels du métro de New York

Le MTA apporte le service de téléphonie mobile aux tunnels du métro de New York

Les tunnels du métro de New York, parmi une poignée d’endroits dans la métropole tentaculaire où le service de téléphonie mobile reste hors de portée, seront câblés pour connecter les usagers voyageant sous terre, selon la Metropolitan Transportation Authority.

L’autorité, qui exploite le système de métro de la ville, a déclaré qu’il faudrait 10 ans pour achever la tâche en raison de l’ampleur du projet. Les équipes installeront des infrastructures le long de 418 miles de voies souterraines – à peu près la distance entre New York et Cleveland – sans interruptions de service supplémentaires.

Le projet de 600 millions de dollars sera financé et construit par Transit Wireless, une société d’infrastructure de communication basée à New York, qui fournit déjà l’accès aux services de téléphonie mobile et Wi-Fi dans toutes les 281 stations de métro souterraines de la ville. Le projet étendra également le service Wi-Fi aux 191 stations hors sol et aux 21 gares ferroviaires de Staten Island. Le conseil d’administration de l’autorité a approuvé la proposition lors d’une réunion cette semaine. Un responsable de l’agence a déclaré que le projet était dans une phase de conception.

Danny Pearlstein, porte-parole de Riders Alliance, une organisation de base d’usagers du transport en commun, a salué la décision et a déclaré qu’il n’y avait aucun inconvénient à rendre le système entièrement connecté aux réseaux de téléphonie mobile.

“Les coureurs sont avides de plus de connectivité”, a déclaré M. Pearlstein. “Le service cellulaire étendu rendra le métro plus sûr et facilitera le travail et le contact à bord.”

Les passagers du métro pourront utiliser leurs appareils mobiles à mesure que chaque section du système de tunnel sera achevée, bien que les chefs de projet n’aient pas encore décidé sur quelles lignes de train seront travaillées en premier.

Scott Christiansen, porte-parole de Transit Wireless, a déclaré que les utilisateurs pourront se connecter aux données cellulaires s’ils sont inscrits au service via un important fournisseur de réseau de téléphonie mobile. qui s’est connecté au système sans fil de transit. La société a déclaré qu’elle était un fournisseur de réseau hôte neutre et qu’elle ne récoltait pas d’informations personnelles à partir d’appareils mobiles.

La Metropolitan Transportation Authority ne suspend pas le service, ne ralentit pas les trains ou ne les fait pas circuler sur différentes voies pour mener à bien le projet, ont déclaré des responsables de l’autorité. Au lieu de cela, lorsqu’une maintenance planifiée a lieu dans le système qui nécessite une interruption de service – comme des travaux de voie, de signalisation ou d’aiguillage – les équipes installeront la nouvelle infrastructure.

“Nous pensons que c’est un excellent projet pour nos clients et pour le MTA”, a déclaré Fredericka Cuenca, directrice adjointe du développement de l’autorité pour la planification, lors de la réunion du conseil d’administration.

Selon des documents du conseil d’administration de l’autorité, Transit Wireless s’attend à rembourser le coût du projet en générant des revenus grâce aux frais de licence, en monétisant l’analyse des données et en louant des câbles à fibre optique pour les fournisseurs de réseau. Une fois que Transit Wireless aura récupéré son investissement de 600 millions de dollars, il partagera une partie de ses revenus avec l’autorité – 20% pendant six ans, avant d’augmenter régulièrement à 40% à partir de la 15e année après la récupération. L’autorité bénéficiera également d’une connexion Wi-Fi gratuite et d’un accès dédié à Internet par fibre pour soutenir ses opérations.

L’autorité s’attend à recevoir plus de 400 millions de dollars en avantages – y compris des économies de revenus et de coûts – sur la durée de l’accord. L’accord permettra à l’autorité de supprimer progressivement les paiements qu’elle effectue à Transit Wireless pour des services tels que la fibre louée, les informations d’arrivée des trains en temps réel et le système de dispositif de point d’assistance du métro, qui permet aux usagers de faire des appels au 911 et leur fournit des informations sur des sites dédiés. Emplacements.

Transit Wireless développe des services de téléphonie mobile et Wi-Fi dans tout le réseau de métro depuis 2007. L’accord accorde à l’entreprise privée un contrat de 20 ans avec l’autorité, qui peut ensuite être renouvelé pour deux périodes supplémentaires de cinq ans à la discrétion de l’agence.

La société a mis en place un service Wi-Fi et de téléphonie mobile sur la ligne L il y a deux ans. La connexion entre Brooklyn et Manhattan sur la ligne L est devenue le premier tunnel du métro de New York à fournir une connectivité complète aux clients AT&T, Verizon et T-Mobile.

Plusieurs autres systèmes de transport en commun dans le monde sont déjà équipés d’une technologie similaire ou sont en train de la construire.

En Californie du Nord, Bay Area Rapid Transit prévoit d’installer le Wi-Fi dans ses 50 stations d’ici 2024.

Au cours de la réunion de cette semaine, l’autorité a également révélé qu’elle ferait face à un déficit de 2,5 milliards de dollars en 2025 – un an plus tôt que prévu – en grande partie parce que l’achalandage a chuté pendant la pandémie et que l’aide de secours du gouvernement fédéral contre les coronavirus sera épuisée d’ici là.

Les responsables de l’Autorité ont également fait un pas de plus vers la mise en œuvre d’un programme de tarification de la congestion qui ferait payer les conducteurs qui entrent à Manhattan sous la 60e rue et utiliserait le produit pour financer des améliorations du réseau de transport en commun de la ville. L’autorité a ajouté cinq personnes nommées à un panel qui recommandera les tarifs de péage, les crédits et les remises pour le programme, et l’agence a dévoilé son intention de publier une évaluation environnementale du plan de tarification le mois prochain.

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